Les actions de RFF

L’Instance nationale pour l’amélioration de la sécurité des passages à niveau, présidée par Claude Liebermann, mène depuis 1998 des études de comportement et des expérimentations de nouveaux équipements.

Plusieurs expérimentations ont été concluantes.

Par exemple :

> L’îlot séparateur de chaussées a permis de réduire le nombre d’infractions de type passages en chicane, et également de réduire la vitesse d’approche des usagers de la route ;
> le feu à diodes sur une potence à permis d’améliorer la visibilité des feux notamment sur les routes avec des circulations importantes de poids lourds ;
> le panneau à messages variables installés environ 300 mètres avant le passage à niveau a permis de réduire les vitesses d’approche des usagers de la route par une meilleure anticipation du freinage ;
> le radar de franchissement installé par la DSCR a permis de réduire fortement le nombre d’infractions et donc les risques d’accidents.

Toutes ces expérimentations concluantes sont en cours de déploiement par Réseau Ferré de France avec les gestionnaires routiers, certains équipements se retrouvent parmi les 12 passages à niveau de l’opération de prévention du 9 juin (voir les 3 exemples ci après).

D’autres expérimentations sont en cours, par exemple :

> le marquage au sol de croisillons jaunes pour mieux matérialiser la zone d’arrêt interdite et réduire les risques de collisions du à un arrêt sur le passage à niveau (ce type de marquage existe déjà au Royaume Uni) ;
> une nouvelle signalisation basée sur des feux (et pas de barrières) pour équiper progressivement un quart des passages à niveau à croix de St André.