La politique de RFF

Les actions de RFF

Les 7 actions menées par RFF pour renforcer la sécurité aux passages à niveau

1/ Supprimer les passages à niveau prioritaires (qui concentrent une grande partie des accidents) en construisant un ouvrage dénivelé (pont ou souterrain sur ou sous la voie ferrée).

2/ Améliorer la sécurité des passages à niveau ayant des incidents répétés, après diagnostic avec le gestionnaire routier, essentiellement en cherchant à modifier le comportement des

usagers (empêcher les passages en chicane avec un îlot séparateur de sens, réduire la vitesse d’approche, améliorer la visibilité en ajoutant un feu à diodes sur potence, panneaux à messages variables, etc.). RFF a contribué à la rédaction d’une note et d’une grille de diagnostic SETRA sur les solutions à mettre en oeuvre pour améliorer la sécurité aux passages à niveau (en 2008).

3/ Supprimer les « petits » passages à niveau (avec des trafics faibles) en créant une route de déviation sur un ouvrage déjà existant.

4/ Faire de la prévention pour rappeler les règles de bonne conduite à respecter (journée grand public de prévention sur des passages à niveau avec les forces de l’ordre, la DSCR, la Prévention Routière, etc.).

5/ Développer la sanction par le biais du contrôle sanction automatique (premier « radar » de franchissement installés en 2010 sur le PN30 de Lagny le Sec / Le Plessis Belleville, en

Picardie, dans l’Oise) et de radars vitesse

6/ Expérimenter de nouveaux équipements et dispositifs pour améliorer la sécurité dans le cadre de l’Instance Nationale Passage à niveau (avec la DGITM, DSCR, SETRA, SNCF,

collectivités, INRETS, …).

7/ Ne pas créer de passage à niveau